Gegalvaniseerd prikkeldraad wordt op grote schaal gebruikt als beschermende afrastering in gebieden met een hoog-risico, zoals spoorlijnen, industriële zones, pakhuizen, gevangenissen en beperkte militaire zones.
Tijdens de installatie wordt aanbevolen dat de afstand tussen de steunpalen niet groter is dan 3 meter om doorzakken te voorkomen. De draad kan aan de palen of Y-vormige beugels worden bevestigd met behulp van C-clips of draadbinders. Voor gebieden met een hoog-risico is het raadzaam om 2 tot 3 parallelle strengen te installeren, met een aanbevolen verticale afstand van 30 centimeter tussen de lagen.
Productselectie vereist een uitgebreide beoordeling van de corrosieve omgeving, het vereiste beveiligingsniveau en de budgettaire beperkingen. In de meeste algemene beveiligingsscenario's moet prioriteit worden gegeven aan thermisch-dompelgegalvaniseerde draad met een dubbele-twiststructuur, met een hoofddraaddiameter van niet minder dan 2,2 millimeter. Voor gebieden die worden gekenmerkt door een hoge luchtvochtigheid, de nabijheid van kustgebieden of industriële vervuiling, moet de voorkeur worden gegeven aan thermisch verzinkte draad met een PVC-coating of materialen gemaakt van roestvrij staal 304.
Bij aankoop moeten kopers de fabrikant verzoeken om materiële rapporten en testcertificeringen van derden- (zoals SGS). Tijdens de inspectie moet bijzondere aandacht worden besteed aan het identificeren van gevallen waarin elektro-gegalvaniseerde draad ten onrechte wordt gepresenteerd als thermisch- verzinkt; dit onderscheid kan worden geverifieerd door de dikte van de zinklaag te meten en de afwerking visueel te onderzoeken.
Bovendien moeten kopers oppassen voor een verkeerde voorstelling van zaken met betrekking tot de weerhaakafstand; het werkelijke aantal weerhaken binnen een lengte van één-meter moet fysiek worden gemeten-als de nominale afstand bijvoorbeeld 75 millimeter is, moeten er 13 tot 14 weerhaken per meter zijn. Ten slotte moeten leveranciers worden verplicht mechanische testrapporten te verstrekken om de treksterkte te verifiëren, waarbij wordt gegarandeerd dat de breukbelasting niet minder dan 1.200 kilogram bedraagt.