De Wavy Road Guardrails zijn een semi-stijve beveiligingssysteem voor voertuigen. Het bestaat uit gegalvaniseerde staalplaten, koud-gewalst tot een kenmerkend golf-achtig (golf)profiel en gemonteerd op stalen palen met behulp van afstandsblokken. Dit technische systeem is ontworpen om botsende voertuigen te vertragen en in bedwang te houden door middel van gecontroleerde vervorming en balkspanning, waardoor het risico voor de inzittenden effectief wordt geminimaliseerd en het binnendringen van de barrière wordt voorkomen.
Productparameters
|
Categorie |
Parameteritem |
Specificatie |
|
I. Twee-Wave-vangrailpaneel |
Afmetingen (L×B×golfhoogte) |
4320 mm × 310 mm × 85 mm |
|
Staaldikte |
3,0 mm / 4,0 mm |
|
|
Theoretisch gewicht (3,0 mm) |
Ongeveer. 49.16 kg/stuk |
|
|
Theoretisch gewicht (4,0 mm) |
Ongeveer. 65.55 kg/stuk |
|
|
Materiaal |
Q235 (zacht koolstofstaal) of Q355 (hoog-staal) |
|
|
Oppervlaktebehandeling |
Thermisch-dompelverzinken/kunststof spuitcoaten (dompelen) |
|
|
II. Drie-Wave-vangrailpaneel |
Afmetingen (L×B×golfhoogte) |
4320 mm × 506 mm × 85 mm |
|
Staaldikte |
4,0 mm |
|
|
Theoretisch gewicht |
Ongeveer. 102 kg/stuk |
|
|
Materiaal |
Q235 (zacht koolstofstaal) |
|
|
Oppervlaktebehandeling |
Thermisch-dompelverzinken/plastic spuitcoaten |
Productvoordelen
Verbeterde energieabsorptie
Het doorlopende W--balkontwerp grijpt tijdens een botsing in op meerdere palen, waardoor de kinetische energie effectief wordt afgevoerd en de kracht wordt verminderd die wordt overgedragen op de inzittenden van het voertuig.
Mogelijkheid tot omleiding van voertuigen
De vangrail is ontworpen om kantel- en crossover-ongelukken te voorkomen en leidt het voertuig langs een gecontroleerd pad terug de rijbaan op in plaats van het abrupt te stoppen.
Flexibel en kosten-Effectieve installatie
Modulaire componenten zorgen voor een snelle installatie en eenvoudige reparatie. Het systeem is geschikt voor geleidelijke bochten en wisselend terrein, zonder dat er uitgebreide terreinvoorbereiding nodig is.
Belangrijkste toepassingsscenario's
Snelweg- en snelwegmedianen/schouders
Primaire toepassing om te voorkomen dat voertuigen tegenliggers tegenkomen of de rijbaan verlaten op gedeelde snelwegen met hoge- snelheid.
Landelijke en bergachtige wegen
Geïnstalleerd langs scherpe bochten, steile taluds en gevaren langs de weg (bomen, sloten) om de ernst van -off- verkeersongevallen aanzienlijk te verminderen.
Brugbenaderingen en duikers
Transitionele veiligheidsbehandeling die brugrails verbindt met de standaard snelwegvangrail om vastlopen te voorkomen en structurele continuïteit te garanderen.
Commerciële en industriële zones
Wordt gebruikt op parkeerterreinen en logistieke centra om de omtrek van gebouwen, apparatuur en voetgangerspaden te beschermen tegen voertuigen met lage- snelheid.
Veelgestelde vragen (FAQ)
Vraag: Vraag 1: Wat is het belangrijkste functionele verschil tussen golvende wegleuningen en stijve betonnen barrières?
A: A: De AW-balkvangrail is half-stijf. Het is ontworpen om bij een botsing te buigen en te vervormen om de energie geleidelijk te absorberen, wat resulteert in minder ernstige voertuigschade en een lager risico op letsel voor de inzittenden in vergelijking met het raken van een stijve betonnen muur.
Vraag: Vraag 2: Hoe verbetert de "golfvorm" de prestaties van de barrière eigenlijk?
A: A: Het gegolfde profiel voegt een aanzienlijke buigstijfheid in de lengterichting toe vergeleken met een vlakke staalplaat. Deze vorm voorkomt dat de balk bij een botsing plat wordt en zorgt ervoor dat de belasting via spanning effectief kan worden overgebracht naar aangrenzende palen.
Populaire tags: golvende wegleuningen, China golvende wegleuningen fabrikanten, leveranciers, fabriek
